今年7月份的中國汽車市場一反淡季常態。乘聯分會秘書長崔東樹指出，今年7月份的零售數據較2023年7月份176.8萬輛的歷史最高水平增長了3%。

“馬太效應”顯著是中國車市淡季不淡的主要原因。

中汽協數據顯示，7月份，單月銷量超10萬輛的車企有9家，20萬輛以上的有7家，其中，有2家企業銷量超過30萬輛，一家是比亞迪，一家是上汽集團。

7月份，上汽集團整車銷量同比增長超34%，以單月銷量同比“七連漲”之勢，與比亞迪共同構成中國汽車行業頭部陣營的‘雙支柱’，印證了頭部企業優勢鞏固的行業趨勢。

半固態電池量產在即

技術托舉自主品牌銷量提升

“歡迎友商抄作業！”在MG4發布會上，上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃如是說。讓他如此激動的，是半固態電池的全球首搭，是OPPO智行手車互聯領跑行業，也是打破了特斯拉技術壟斷的一體式熱管理系統。

今年9月，搭載半固態電池的MG4即將公布售價。上汽清陶總經理李崢在采訪中透露，若沒有上汽研發總院與清陶工程師的聯合攻堅，這項技術得到應用可能要晚5-10年。

上汽在智電領域已連續十年累計投入千億級資金，獲得了26000余項有效專利，構建起一套更具戰略縱深的防御體系，這不僅是技術的疊加，更是對汽車安全本質的重構。目前，上汽已擁有純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案的“技術底座”。

在技術的推動下，自主品牌已經成為上汽集團的主要銷售引擎。7月份，上汽自主品牌銷量21.4萬輛，同比增長39.4%；1-7月，累計銷量為151.8萬輛，同比增長23.3%，占集團總銷量的63.5%。

下半年，上汽自主品牌還有多款以創新技術為賣點的新車上市。

今年下半年，前勞斯萊斯設計師約瑟夫·卡班加盟上汽后領銜設計的首款量產車型榮威M7 DMH即將上市。榮威M7 DMH將搭載新一代DMH超級混動系統，CLTC純電續航為同級最長的160km，綜合續航可達2050km。

即將于8月15日開啟預售的超級增程版智己LS6作為全新車型，采用了全新的設計語言，并對內飾設計進行升級，其中增程版車型將搭載全新的“恒星”超級增程系統，純電續航超過450公里，綜合續航超過1500公里。

備受矚目的尚界H5也即將于9月正式上市。根據華為常務董事、終端BG董事長余承東的微博評論，尚界H5將搭載華為ADS 4智能輔助駕駛系統。頂級智駕+親民價格，讓“第五界”的首款產品，成為下半年最值得期待的新車。

智能化與電動化雙線作戰

合資領域筑底反彈

值得注意的是，上汽集團旗下的合資品牌也已經找準了增長節奏。

上汽通用方面，7月銷量同比大漲181.7%，1-7月銷量同比增長19.4%。

8月7日，上汽通用汽車品牌在新能源領域再度發力，正式發布“真龍”增程系統。這一全棧自研的增程系統誕生于“百萬元級”逍遙架構，將首次搭載于即將上市的新能源智能豪華轎車上，帶來同級最長的302km純電續航，同級領先的1400km+的綜合續航。

8月下旬，別克品牌的“銷量扛旗者”GL8也將迎來陸尊PHEV版本的上市，對上汽通用的銷量起到新一輪提振作用。

上汽大眾已經進入了正式的“快速上新季”。

7月30日，新凌渡L亮相，以“個性化油車”擴大上汽大眾在燃油車領域的優勢。8月1日，全新上汽奧迪A5L Sportback上市，作為全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車，新車上市后，29.39萬元的上汽奧迪A5L Sportback首發限量版快速售罄......

這兩款燃油車市場的重磅新車只是下半年一系列“組合拳”的開局，上汽大眾將進入產品密集發布期。今年9月，主打“油電同智”的Pro家族全面煥新、朗逸Pro及奧迪E5 Sportback也蓄勢待發。

上汽大眾以清晰的產品型譜及技術路線，不斷提升產品競爭力，帶動企業及品牌煥新，迎接“產品大年”。2026年是上汽大眾新能源與智能化產品集中發布的 “產品大年”，包括燃油、純電、增程、插混全品類車型，多款新能源產品將密集推出，全面推進“油電同進，油電同智”。

隨著多個主管部門聯合“叫停”價格戰，進入下半年，中國汽車市場上，頭部企業通過技術迭代來鞏固優勢的特征較上半年將更為明顯。

今年1-7月，上汽集團累計銷量239萬輛，同比增長15%，終端交付量更是高達256.7萬輛。尚界H5、榮威M7 DMH、智己全新LS6、奧迪E5 Sportback等大量優質新品的推出，滿足全場景需求的新產品矩陣，能夠幫助上汽集團在下半年維持月銷量連漲態勢，進一步鞏固頭部優勢。